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9月26日，理想汽车官宣旗下纯电五座SUV理想i6正式上市，全系只有一款配置，官方指导价为24.98万元。这款车型的整体表现如何？能帮助理想汽车在纯电汽车市场站稳脚跟吗？我们一起来看看。
外观方面，理想i6的整体设计延续了理想i8的风格，车头显得非常简洁，除了车头两侧的灯组区域，几乎看不到什么修饰线条，车身侧面采用了非常显眼的双拼色设计，车顶还略带溜背设计。而在车尾部分，采用了贯穿式尾灯的设计，整体也显得富有层次感。车色上，它提供了包括标配的珍珠白、外星银、黑武士，以及选装价格6000元的小灰鲨、云朵黄等五种车身颜色。
内饰方面，理想i6采用了双联屏的设计，双15.7英寸的中控大屏和副驾娱乐屏都达到了3K分辨率，整体显示效果清晰细腻，车机系统搭载了高通骁龙8295P芯片，保证了流畅的使用体验，各项车机功能也基本满载，对比同级别车型并不落后。同时，全车的座椅都采用了七层复合材质座椅，整体非常软和，标配四座通风、五座加热和前排十点按摩，后排右侧配备皇后座椅。
空间方面，理想i6的车身尺寸为4950x1935x1655mm，轴距3000mm，因此乘坐空间还是非常不错的，后排的腿部空间尤为充裕，可以说是怎么放腿都行。
后备厢进深达到1.1米，可以轻松收纳三个28寸行李箱和两个20寸行李箱。值得注意的是，理想i6这次还搭载了前备厢，空间可容纳一个背包及一个标准尺寸登机箱，还是相当实用的。
动力方面，理想i6采用了后驱单电机的动力总成，最大马力340匹，最大扭矩425牛·米，动力性能表现出色。在续航上，它搭载了容量为87.3kwh的宁德时代磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航为720公里，满足长途出行需要。同时，理想i6的最高充电功率可达500千瓦，拥有“10分钟500公里”的充电速度，补能速度还是非常快的。
智能驾驶辅助方面，理想i6标配了激光雷达，搭载了基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶，以及理想同学智能体，整体实力不可小觑。在高难度复杂路段中，VLA司机大模型实现了超越人类驾驶的准确性、稳定性和舒适性，并且像人一样能够听得懂指令，与用户进行沟通，记住用户的驾驶习惯。
总的来看，理想i6的整体实力不错，起售价也与之前的市场预期一样，但是在之前的宣传中，是会同时推出后驱和四驱两种版本动力车型，结果在上市的时候，只看到了后驱车型，四驱需要选装，以至于在某家、某帝等汽车媒体上，在车款页面还能看到后驱和四驱两种车型。这里面最大的可能，是理想汽车吸取了之前理想i8销售不力的教训，最大限度简化车型，而将大量原来四驱车型的相关配置都交给了用户选装。
这当中，也可以看到理想汽车对于纯电汽车市场的无限重视。要知道，理想汽车当前最畅销的车型是理想L6，车长、轴距与理想i6相差无几，它的起售价也不过是24.98万元，而作为一款纯电车型，在电池方面的成本显然比增程车型高很多，售价却与增程车型一致。
而在理想mega、理想i8两款纯电车型折戟的情况下，理想i6不容有失。只不过，理想i6缺失的东西比较多，比如说价值10,000元的21.4英寸3K后舱娱乐屏与超清流媒体内后视镜、价值20,000元的前后双电机四驱系统（额外赠送21英寸七辐运动轮毂）、价值15,000元的双腔空气悬架、价值5000元的静音电吸门、价值5000元的8.8升智能冷暖双用冰箱、价值5000元的铂金音响以及价值3000元的原厂拖挂套装等，都是需要选装的。
这又看出理想汽车的矛盾态度，一方面想抢市场，另一方面又想保持不错的利润率。讲实在话，如果理想汽车方面有魄力将原来定价26.98万元的四驱版车型直接降价到24.98万元，我还真佩服李想的勇气。但是，这般扭捏的态度，让理想i6在群狼似虎的20万级别的纯电市场当中，面对特斯拉Model Y、乐道L90、小米YU7、极氪001等强劲竞争对手的贴身厮杀，确实还缺少了几分底气。
因此，对于它上市以后的表现，这里还是有几分存疑的。因为连续的两次折戟，让用户对于理想汽车在纯电市场能否有所作为抱着怀疑的态度，尽管价格是一把利器，但是理想i6的用户群体，几乎与自身理想L6重叠，这会不会导致，理想i6销量起来了，理想L6销量却下去了？这里给个首月销量的估计，完成月销5000辆就算帮助理想汽车在纯电汽车市场站稳了脚跟。
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