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在紧凑型SUV市场陷入“技术同质化”的当下，日产奇骏的迭代可谓是备受瞩目。近日，我们从海外相关渠道获得消息，全新日产奇骏测试车获得曝光，新车将采用与全新楼兰同源的家族化前脸设计，并搭载 e-POWER 超混电驱与 2.4 升插电混动两套系统，计划2026年的年中在海外发布。结合我们目前所掌握的信息，一起来了解了解吧。
结合曝光的曝光的测试车的谍照图以及此前的预告图来看，新车外观彻底摆脱现款的圆润基调，向全新楼兰的设计语言靠拢，更显硬朗精致。前脸取消经典 U 形镀铬中网，换装无边框蜂窝状格栅，搭配倒 L 型分体式大灯组 —— 上部为锐利主灯，下部多边形日行灯如 “獠牙” 般突出，配合前保险杠两侧尖锐的进气口造型，视觉攻击性较现款显著提升。这种设计既延续了日产高端车型的精致感，又契合年轻用户对运动风格的偏好。
车身侧面线条从圆润转为锋利，平直腰线贯穿全车，C 柱至 D 柱的上扬线条与粗壮立柱营造出美式 SUV 的力量感，后翼子板新增折痕处理强化肌肉感。悬浮式车顶搭配传统门把手设计，兼顾时尚度与实用性，测试车配备的 19 英寸多辐轮毂，轮胎尺寸预计为 235/55 R19，进一步提升离地间隙与通过性。尾部虽被伪装覆盖，但可见尾灯与后风挡衔接的布局得以保留，灯组内部或采用矩阵式光源，整体风格更趋简约大气。
动力系统方面，新车有望搭载两种混合动力系统，e-POWER超混电驱版本参考海外新款逍客配置，搭载五合一模块化总成，1.5T三缸发动机仅负责发电，不直接参与驱动，前后双电机综合功率达151kW，WLTP工况百公里油耗仅4.5升。2.4升插电混动版本则搭载与三菱欧蓝德PHEV同款的动力总成，发动机搭配双电机，综合功率达248马力，配备22.7千瓦时电池组，WLTP纯电续航86公里。传动方面，两款车型预计分别匹配电动车单速变速箱与CVT无级变速箱，兼顾动力响应与行驶平顺性。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
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